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Arquivo:Manual de reparo do câmbio automático 354619384-0372LE-3.pdf

2023-08-08T21:32:40Z

Administrador:

[[Categoria:Manual]]

Arquivo:Manual de reparo do câmbio automático 354619384-0372LE-3.pdf

2023-08-08T21:26:35Z

Administrador:

Fusíveis

2023-06-18T00:34:13Z

Administrador:

[[Arquivo:Localização da ferramenta para extrair fusíveis.png|miniaturadaimagem|192px|Localização da ferramenta para extrair fusíveis]]
[[Arquivo:Exemplo de fusível bom e queimado.png|miniaturadaimagem|192px|Exemplo de fusível bom e queimado]]
[[Arquivo:Exemplo de fusível bom e queimado (2).png|miniaturadaimagem|192px|Exemplo de fusível bom e queimado (2)]]

Seu veículo tem três tipos de fusíveis, conforme descrito:

#Fusível principal
#:O fusível principal recebe alimentação de corrente diretamente da bateria.
#Fusíveis primários
#:Estes fusíveis estão entre os fusíveis principais e os individuais e servem aos grupos elétricos de carga.
#Fusíveis individuais
#:Estes fusíveis atendem circuitos elétricos individuais.

O fusível principal e os fusíveis primários estão localizados no compartimento do motor. Se o fusível principal queimar, nenhum componente elétrico no grupo de carga correspondente funciona. Ao substituir o fusível principal ou um fusível primário, use um fusível genuíno SUZUKI.

'''ADVERTÊNCIAS:'''
# Se o fusível principal queimar, inspecione o veículo na Concessionária SUZUKI. use sempre um fusível genuíno SUZUKI. nunca use substitutos como fios, mesmo que em reparos temporários, pois pode ocorrer um grande dano elétrico e resultar em incêndio.
# Certifique-se sempre de trocar um fusível por outro de amperagem correta. Nunca use substitutos como pedaços de alumínio ou fios para repor um fusível queimado. se você substituir um fusível e o mesmo queimar em curto período de tempo, pode existir um grande problema elétrico. Inspecione imediatamente o veículo na Concessionária SUZUKI.

{| class="wikitable"
|+
!Fusível primário
!Fusível individual
|-
|60 A LAMP
| Faróis, Acessórios, Luz de teto, Sinalizadores intermitentes, Travas das portas, Luzes do freio, Lanternas
|-
|50 A IGN 2
| Limpadores/Lavadores, Vidro elétrico
|-
|40 A 4WD
|Atuador 4WD
|-
|30 A RDTR 1
|Ventoinha do radiador
|-
|30 A RDTR 2
|Ventoinha do radiador
|}

===Fusíveis no compartimento do motor===
[[Arquivo:Fusíveis no compartimento do motor.png|miniaturadaimagem|Fusíveis no compartimento do motor]]
{| class="wikitable"
! colspan="4" |Fusível principal / Fusível primário
|-
|(1)
|15A
|CPRSR
|Fusível do compressor do A/C
|-
|(2)
| 20A
|O2 HTR
| Fusível do aquecedor do sensor de O2
|-
|(3)
|15A
|THR MOT
|Fusível do motor do acelerador
|-
|(4)
|20A
|AT
|Fusível da transmissão automática
|-
|(5)
| 25A
|RR DEF
|Fusível do desembaçador traseiro
|-
|(6)
|15A
|HORN
|Fusível da buzina
|-
|(7)
| 20A
|FR FOG
|Fusível do farol de neblina dianteiro
|-
|(8)
| -
| -
|Vazio
|-
|(9)
| 40A
|FR BLW
|Fusível do motor do ventilador dianteiro
|-
|(10)
|30A
|ABS 2
|Fusível do atuador do ABS
|-
|(11)
|50A
|ABS 1
|Fusível do atuador do ABS
|-
|(12)
|20A
|FI
|Fusível principal
|-
|(13)
|30A
| H/L CLNR
|Fusível do limpador do farol*
|-
|(14)
|10A
|H/L L
|Fusível do farol, esquerdo
|-
|(15)
|10A
|H/L R
|Fusível do farol, direito
|-
|(16)
| 10A
|H/L
|Fusível do farol
|-
|(17)
|40A
| ST
|Fusível do motor de partida
|-
|(18)
| 40A
|IGN
|Fusível da ignição
|-
|(19)
|15A
| H/L LO L
|Fusível do farol baixo, esquerdo
|-
|(20)
|15A
| H/L LO R
|Fusível do farol baixo, direito
|-
|(21)
|80A
| colspan="2" |Toda a carga elétrica
|}
<nowiki>*</nowiki> Alguns fusíveis não estão instalados, dependendo do modelo e especificações do veículo.

===Fusíveis sob o painel de instrumentos===
[[Arquivo:Localização dos fusíveis sob o painel de instrumentos.png|miniaturadaimagem|Localização dos fusíveis sob o painel de instrumentos]]
[[Arquivo:Fusíveis sob o painel de instrumentos.png|miniaturadaimagem|Fusíveis sob o painel de instrumentos]]
{| class="wikitable"
! colspan="4" |Fusível principal / Fusível primário
|-
|(A)
|10A
| DOME
|Fusível da luz de teto
|-
|(B)
|10A
| STOP
|Fusível da luz de freio
|-
|(C)
| -
| -
|Vazio
|-
|(D)
|15A
|ACC 3
|Fusível do soquete de acessórios
|-
|(E)
| 10A
|CRUISE
|Fusível do controle de cruzeiro*
|-
|(F)
|15A
|ACC 2
|Fusível do soquete de acessórios
|-
|(G)
| 20A
|WIP
|Fusível do limpador
|-
|(H)
|15A
|IG2 SIG
|Fusível do sinal de ignição
|-
|(I)
|10A
| BACK
|Fusível da luz de ré
|-
|(J)
|10A
|ABS/ESP
|Fusível do controlador do ABS* ou ESP*
|-
|(K)
| 10A
|A/B
|Fusível do airbag*
|-
|(L)
|15A
|RADIO
|Fusível do rádio
|-
|(M)
|15A
|HAZ
|Fusível dos sinalizadores intermitentes
|-
|(N)
|7.5A
|ST SIG
|Fusível do sinal do motor de partida
|-
|(O)
| 10A
|ECM
|Fusível do módulo de controle do motor
|-
|(P)
| 25A
|S/R
|Fusível do motor do teto solar*
|-
|(Q)
| 25A
|B/U
|Fusível de ré
|-
|(R)
|10A
|TAIL
|Fusível das lanternas
|-
|(S)
| 20A
|D/L
|Fusível do atuador da trava da porta
|-
|(T)
|15A
|ACC
|Fusíveldo rádio, Retrovisor remoto da porta
|-
|(U)
|10A
|METER
|Fusível dos medidores
|-
|(V)
|15A
|IG COIL
| Fusível da bobina de ignição
|-
|(W)
|20A
|P/W T
|Fusível do vidro elétrico
|-
|(X)
|30A
|P/W T
|Fusível do vidro elétrico
|}
<nowiki>*</nowiki> Alguns fusíveis não estão instalados, dependendo do modelo e especificações do veículo.

Fusíveis

2023-06-18T00:23:52Z

Administrador:

[[Arquivo:Localização da ferramenta para extrair fusíveis.png|miniaturadaimagem|Localização da ferramenta para extrair fusíveis]]
[[Arquivo:Exemplo de fusível bom e queimado.png|miniaturadaimagem|'''ADVERTÊNCIA:''' Se o fusível principal queimar, inspecione o veículo na Concessionária SUZUKI. use sempre um fusível genuíno SUZUKI. nunca use substitutos como fios, mesmo que em reparos temporários, pois pode ocorrer um grande dano elétrico e resultar em incêndio.]]
[[Arquivo:Exemplo de fusível bom e queimado (2).png|miniaturadaimagem|'''ADVERTÊNCIA:''' Certifique-se sempre de trocar um fusível por outro de amperagem correta. Nunca use substitutos como pedaços de alumínio ou fios para repor um fusível queimado. se você substituir um fusível e o mesmo queimar em curto período de tempo, pode existir um grande problema elétrico. Inspecione imediatamente o veículo na Concessionária SUZUKI.]]

Seu veículo tem três tipos de fusíveis, conforme descrito:

#Fusível principal
#:O fusível principal recebe alimentação de corrente diretamente da bateria.
#Fusíveis primários
#:Estes fusíveis estão entre os fusíveis principais e os individuais e servem aos grupos elétricos de carga.
#Fusíveis individuais
#:Estes fusíveis atendem circuitos elétricos individuais.

O fusível principal e os fusíveis primários estão localizados no compartimento do motor. Se o fusível principal queimar, nenhum componente elétrico no grupo de carga correspondente funciona. Ao substituir o fusível principal ou um fusível primário, use um fusível genuíno SUZUKI.

{| class="wikitable"
|+
!Fusível primário
!Fusível individual
|-
|60 A LAMP
|Faróis, Acessórios, Luz de teto, Sinalizadores intermitentes, Travas das portas, Luzes do freio, Lanternas
|-
|50 A IGN 2
|Limpadores/Lavadores, Vidro elétrico
|-
|40 A 4WD
|Atuador 4WD
|-
|30 A RDTR 1
|Ventoinha do radiador
|-
|30 A RDTR 2
|Ventoinha do radiador
|}

===Fusíveis no compartimento do motor===
[[Arquivo:Fusíveis no compartimento do motor.png|miniaturadaimagem|Fusíveis no compartimento do motor]]
{| class="wikitable"
! colspan="4" |Fusível principal / Fusível primário
|-
|(1)
|15A
|CPRSR
|Fusível do compressor do A/C
|-
|(2)
|20A
|O2 HTR
|Fusível do aquecedor do sensor de O2
|-
|(3)
|15A
|THR MOT
|Fusível do motor do acelerador
|-
|(4)
|20A
|AT
|Fusível da transmissão automática
|-
|(5)
|25A
|RR DEF
|Fusível do desembaçador traseiro
|-
|(6)
|15A
|HORN
|Fusível da buzina
|-
|(7)
|20A
|FR FOG
|Fusível do farol de neblina dianteiro
|-
|(8)
| -
| -
|Vazio
|-
|(9)
|40A
|FR BLW
|Fusível do motor do ventilador dianteiro
|-
|(10)
|30A
|ABS 2
|Fusível do atuador do ABS
|-
|(11)
|50A
|ABS 1
|Fusível do atuador do ABS
|-
|(12)
|20A
|FI
|Fusível principal
|-
|(13)
|30A
|H/L CLNR
|Fusível do limpador do farol*
|-
|(14)
|10A
|H/L L
|Fusível do farol, esquerdo
|-
|(15)
|10A
|H/L R
|Fusível do farol, direito
|-
|(16)
|10A
|H/L
|Fusível do farol
|-
|(17)
|40A
|ST
|Fusível do motor de partida
|-
|(18)
|40A
|IGN
|Fusível da ignição
|-
|(19)
|15A
|H/L LO L
|Fusível do farol baixo, esquerdo
|-
|(20)
|15A
|H/L LO R
|Fusível do farol baixo, direito
|-
|(21)
|80A
| colspan="2" |Toda a carga elétrica
|}
<nowiki>*</nowiki> Alguns fusíveis não estão instalados, dependendo do modelo e especificações do veículo.

===Fusíveis sob o painel de instrumentos===
[[Arquivo:Localização dos fusíveis sob o painel de instrumentos.png|miniaturadaimagem|Localização dos fusíveis sob o painel de instrumentos]]
[[Arquivo:Fusíveis sob o painel de instrumentos.png|miniaturadaimagem|Fusíveis sob o painel de instrumentos]]
{| class="wikitable"
! colspan="4" |Fusível principal / Fusível primário
|-
|(A)
|10A
|DOME
|Fusível da luz de teto
|-
|(B)
|10A
|STOP
|Fusível da luz de freio
|-
|(C)
| -
| -
|Vazio
|-
|(D)
|15A
|ACC 3
|Fusível do soquete de acessórios
|-
|(E)
|10A
|CRUISE
|Fusível do controle de cruzeiro*
|-
|(F)
|15A
|ACC 2
|Fusível do soquete de acessórios
|-
|(G)
|20A
|WIP
|Fusível do limpador
|-
|(H)
|15A
|IG2 SIG
|Fusível do sinal de ignição
|-
|(I)
|10A
|BACK
|Fusível da luz de ré
|-
|(J)
|10A
|ABS/ESP
|Fusível do controlador do ABS* ou ESP*
|-
|(K)
|10A
|A/B
|Fusível do airbag*
|-
|(L)
|15A
|RADIO
|Fusível do rádio
|-
|(M)
|15A
|HAZ
|Fusível dos sinalizadores intermitentes
|-
|(N)
|7.5A
|ST SIG
|Fusível do sinal do motor de partida
|-
|(O)
|10A
|ECM
|Fusível do módulo de controle do motor
|-
|(P)
|25A
|S/R
|Fusível do motor do teto solar*
|-
|(Q)
|25A
|B/U
|Fusível de ré
|-
|(R)
|10A
|TAIL
|Fusível das lanternas
|-
|(S)
|20A
|D/L
|Fusível do atuador da trava da porta
|-
|(T)
|15A
|ACC
|Fusíveldo rádio, Retrovisor remoto da porta
|-
|(U)
|10A
|METER
|Fusível dos medidores
|-
|(V)
|15A
|IG COIL
|Fusível da bobina de ignição
|-
|(W)
|20A
|P/W T
|Fusível do vidro elétrico
|-
|(X)
|30A
|P/W T
|Fusível do vidro elétrico
|}
<nowiki>*</nowiki> Alguns fusíveis não estão instalados, dependendo do modelo e especificações do veículo.

Fusíveis

2023-06-18T00:22:36Z

Administrador:

[[Arquivo:Localização da ferramenta para extrair fusíveis.png|miniaturadaimagem|Localização da ferramenta para extrair fusíveis]]
[[Arquivo:Exemplo de fusível bom e queimado.png|miniaturadaimagem|'''ADVERTÊNCIA:''' Se o fusível principal queimar, inspecione o veículo na Concessionária SUZUKI. use sempre um fusível genuíno SUZUKI. nunca use substitutos como fios, mesmo que em reparos temporários, pois pode ocorrer um grande dano elétrico e resultar em incêndio.]]
[[Arquivo:Exemplo de fusível bom e queimado (2).png|miniaturadaimagem|'''ADVERTÊNCIA:''' Certifique-se sempre de trocar um fusível por outro de amperagem correta. Nunca use substitutos como pedaços de alumínio ou fios para repor um fusível queimado. se você substituir um fusível e o mesmo queimar em curto período de tempo, pode existir um grande problema elétrico. Inspecione imediatamente o veículo na Concessionária SUZUKI.]]

Seu veículo tem três tipos de fusíveis, conforme descrito:

#Fusível principal
#:O fusível principal recebe alimentação de corrente diretamente da bateria.
#Fusíveis primários
#:Estes fusíveis estão entre os fusíveis principais e os individuais e servem aos grupos elétricos de carga.
#Fusíveis individuais
#:Estes fusíveis atendem circuitos elétricos individuais.

O fusível principal e os fusíveis primários estão localizados no compartimento do motor. Se o fusível principal queimar, nenhum componente elétrico no grupo de carga correspondente funciona. Ao substituir o fusível principal ou um fusível primário, use um fusível genuíno SUZUKI.

{| class="wikitable"
|+
!Fusível primário
!Fusível individual
|-
|60 A LAMP
|Faróis, Acessórios, Luz de teto, Sinalizadores intermitentes, Travas das portas, Luzes do freio, Lanternas
|-
|50 A IGN 2
|Limpadores/Lavadores, Vidro elétrico
|-
|40 A 4WD
|Atuador 4WD
|-
|30 A RDTR 1
|Ventoinha do radiador
|-
|30 A RDTR 2
|Ventoinha do radiador
|}

===Fusíveis no compartimento do motor===
[[Arquivo:Fusíveis no compartimento do motor.png|miniaturadaimagem]]
{| class="wikitable"
! colspan="4" |Fusível principal / Fusível primário
|-
|(1)
|15A
|CPRSR
|Fusível do compressor do A/C
|-
|(2)
|20A
|O2 HTR
|Fusível do aquecedor do sensor de O2
|-
|(3)
|15A
|THR MOT
|Fusível do motor do acelerador
|-
|(4)
|20A
|AT
|Fusível da transmissão automática
|-
|(5)
|25A
|RR DEF
|Fusível do desembaçador traseiro
|-
|(6)
|15A
|HORN
|Fusível da buzina
|-
|(7)
|20A
|FR FOG
|Fusível do farol de neblina dianteiro
|-
|(8)
| -
| -
|Vazio
|-
|(9)
|40A
|FR BLW
|Fusível do motor do ventilador dianteiro
|-
|(10)
|30A
|ABS 2
|Fusível do atuador do ABS
|-
|(11)
|50A
|ABS 1
|Fusível do atuador do ABS
|-
|(12)
|20A
|FI
|Fusível principal
|-
|(13)
|30A
|H/L CLNR
|Fusível do limpador do farol*
|-
|(14)
|10A
|H/L L
|Fusível do farol, esquerdo
|-
|(15)
|10A
|H/L R
|Fusível do farol, direito
|-
|(16)
|10A
|H/L
|Fusível do farol
|-
|(17)
|40A
|ST
|Fusível do motor de partida
|-
|(18)
|40A
|IGN
|Fusível da ignição
|-
|(19)
|15A
|H/L LO L
|Fusível do farol baixo, esquerdo
|-
|(20)
|15A
|H/L LO R
|Fusível do farol baixo, direito
|-
|(21)
|80A
| colspan="2" |Toda a carga elétrica
|}
<nowiki>*</nowiki> Alguns fusíveis não estão instalados, dependendo do modelo e especificações do veículo.

===Fusíveis sob o painel de instrumentos===
[[Arquivo:Localização dos fusíveis sob o painel de instrumentos.png|miniaturadaimagem]]
[[Arquivo:Fusíveis sob o painel de instrumentos.png|miniaturadaimagem]]
{| class="wikitable"
! colspan="4" |Fusível principal / Fusível primário
|-
|(A)
|10A
|DOME
|Fusível da luz de teto
|-
|(B)
|10A
|STOP
|Fusível da luz de freio
|-
|(C)
| -
| -
|Vazio
|-
|(D)
|15A
|ACC 3
|Fusível do soquete de acessórios
|-
|(E)
|10A
|CRUISE
|Fusível do controle de cruzeiro*
|-
|(F)
|15A
|ACC 2
|Fusível do soquete de acessórios
|-
|(G)
|20A
|WIP
|Fusível do limpador
|-
|(H)
|15A
|IG2 SIG
|Fusível do sinal de ignição
|-
|(I)
|10A
|BACK
|Fusível da luz de ré
|-
|(J)
|10A
|ABS/ESP
|Fusível do controlador do ABS* ou ESP*
|-
|(K)
|10A
|A/B
|Fusível do airbag*
|-
|(L)
|15A
|RADIO
|Fusível do rádio
|-
|(M)
|15A
|HAZ
|Fusível dos sinalizadores intermitentes
|-
|(N)
|7.5A
|ST SIG
|Fusível do sinal do motor de partida
|-
|(O)
|10A
|ECM
|Fusível do módulo de controle do motor
|-
|(P)
|25A
|S/R
|Fusível do motor do teto solar*
|-
|(Q)
|25A
|B/U
|Fusível de ré
|-
|(R)
|10A
|TAIL
|Fusível das lanternas
|-
|(S)
|20A
|D/L
|Fusível do atuador da trava da porta
|-
|(T)
|15A
|ACC
|Fusíveldo rádio, Retrovisor remoto da porta
|-
|(U)
|10A
|METER
|Fusível dos medidores
|-
|(V)
|15A
|IG COIL
|Fusível da bobina de ignição
|-
|(W)
|20A
|P/W T
|Fusível do vidro elétrico
|-
|(X)
|30A
|P/W T
|Fusível do vidro elétrico
|}
<nowiki>*</nowiki> Alguns fusíveis não estão instalados, dependendo do modelo e especificações do veículo.

Arquivo:Exemplo de fusível bom e queimado (2).png

2023-06-18T00:17:22Z

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Exemplo de fusível bom e queimado (2)

Arquivo:Exemplo de fusível bom e queimado.png

2023-06-18T00:16:37Z

Administrador:

Exemplo de fusível bom e queimado

Arquivo:Localização da ferramenta para extrair fusíveis.png

2023-06-18T00:13:01Z

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Localização da ferramenta para extrair fusíveis

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2023-06-18T00:03:36Z

Administrador:

Fusíveis sob o painel de instrumentos

Arquivo:Localização dos fusíveis sob o painel de instrumentos.png

2023-06-18T00:03:13Z

Administrador:

Localização dos fusíveis sob o painel de instrumentos

Fusíveis

2023-06-18T00:01:35Z

Administrador:

Seu veículo tem três tipos de fusíveis, conforme descrito:

#Fusível principal
#:O fusível principal recebe alimentação de corrente diretamente da bateria.
#Fusíveis primários
#:Estes fusíveis estão entre os fusíveis principais e os individuais e servem aos grupos elétricos de carga.
#Fusíveis individuais
#:Estes fusíveis atendem circuitos elétricos individuais.

O fusível principal e os fusíveis primários estão localizados no compartimento do motor. Se o fusível principal queimar, nenhum componente elétrico no grupo de carga correspondente funciona. Ao substituir o fusível principal ou um fusível primário, use um fusível genuíno SUZUKI.

{| class="wikitable"
|+
!Fusível primário
!Fusível individual
|-
|60 A LAMP
|Faróis, Acessórios, Luz de teto, Sinalizadores intermitentes, Travas das portas, Luzes do freio, Lanternas
|-
|50 A IGN 2
|Limpadores/Lavadores, Vidro elétrico
|-
|40 A 4WD
|Atuador 4WD
|-
|30 A RDTR 1
|Ventoinha do radiador
|-
|30 A RDTR 2
|Ventoinha do radiador
|}

===Fusíveis no compartimento do motor===
[[Arquivo:Fusíveis no compartimento do motor.png|miniaturadaimagem]]
{| class="wikitable"
! colspan="4" |Fusível principal / Fusível primário
|-
|(1)
|15A
|CPRSR
|Fusível do compressor do A/C
|-
|(2)
|20A
|O2 HTR
|Fusível do aquecedor do sensor de O2
|-
|(3)
|15A
|THR MOT
|Fusível do motor do acelerador
|-
|(4)
|20A
|AT
|Fusível da transmissão automática
|-
|(5)
|25A
|RR DEF
|Fusível do desembaçador traseiro
|-
|(6)
|15A
|HORN
|Fusível da buzina
|-
|(7)
|20A
|FR FOG
|Fusível do farol de neblina dianteiro
|-
|(8)
| -
| -
|Vazio
|-
|(9)
|40A
|FR BLW
|Fusível do motor do ventilador dianteiro
|-
|(10)
|30A
|ABS 2
|Fusível do atuador do ABS
|-
|(11)
|50A
|ABS 1
|Fusível do atuador do ABS
|-
|(12)
|20A
|FI
|Fusível principal
|-
|(13)
|30A
|H/L CLNR
|Fusível do limpador do farol*
|-
|(14)
|10A
|H/L L
|Fusível do farol, esquerdo
|-
|(15)
|10A
|H/L R
|Fusível do farol, direito
|-
|(16)
|10A
|H/L
|Fusível do farol
|-
|(17)
|40A
|ST
|Fusível do motor de partida
|-
|(18)
|40A
|IGN
|Fusível da ignição
|-
|(19)
|15A
|H/L LO L
|Fusível do farol baixo, esquerdo
|-
|(20)
|15A
|H/L LO R
|Fusível do farol baixo, direito
|-
|(21)
|80A
| colspan="2" |Toda a carga elétrica
|}
<nowiki>*</nowiki> Alguns fusíveis não estão instalados, dependendo do modelo e especificações do veículo.

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2023-06-18T00:00:38Z

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Fusíveis no compartimento do motor

Fusíveis

2023-06-17T23:59:55Z

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Seu veículo tem três tipos de fusíveis, conforme descrito:

#Fusível principal
#:O fusível principal recebe alimentação de corrente diretamente da bateria.
#Fusíveis primários
#:Estes fusíveis estão entre os fusíveis principais e os individuais e servem aos grupos elétricos de carga.
#Fusíveis individuais
#:Estes fusíveis atendem circuitos elétricos individuais.

O fusível principal e os fusíveis primários estão localizados no compartimento do motor. Se o fusível principal queimar, nenhum componente elétrico no grupo de carga correspondente funciona. Ao substituir o fusível principal ou um fusível primário, use um fusível genuíno SUZUKI.

{| class="wikitable"
|+
!Fusível primário
!Fusível individual
|-
|60 A LAMP
|Faróis, Acessórios, Luz de teto, Sinalizadores intermitentes, Travas das portas, Luzes do freio, Lanternas
|-
|50 A IGN 2
|Limpadores/Lavadores, Vidro elétrico
|-
|40 A 4WD
|Atuador 4WD
|-
|30 A RDTR 1
|Ventoinha do radiador
|-
|30 A RDTR 2
|Ventoinha do radiador
|}

===Fusíveis no compartimento do motor===
{| class="wikitable"
|+
! colspan="4" |Fusível principal / Fusível primário
|-
|(1)
|15A
|CPRSR
|Fusível do compressor do A/C
|-
|(2)
|20A
|O2 HTR
|Fusível do aquecedor do sensor de O2
|-
|(3)
|15A
|THR MOT
|Fusível do motor do acelerador
|-
|(4)
|20A
|AT
|Fusível da transmissão automática
|-
|(5)
|25A
|RR DEF
|Fusível do desembaçador traseiro
|-
|(6)
|15A
|HORN
|Fusível da buzina
|-
|(7)
|20A
|FR FOG
|Fusível do farol de neblina dianteiro
|-
|(8)
| -
| -
|Vazio
|-
|(9)
|40A
|FR BLW
|Fusível do motor do ventilador dianteiro
|-
|(10)
|30A
|ABS 2
|Fusível do atuador do ABS
|-
|(11)
|50A
|ABS 1
|Fusível do atuador do ABS
|-
|(12)
|20A
|FI
|Fusível principal
|-
|(13)
|30A
|H/L CLNR
|Fusível do limpador do farol*
|-
|(14)
|10A
|H/L L
|Fusível do farol, esquerdo
|-
|(15)
|10A
|H/L R
|Fusível do farol, direito
|-
|(16)
|10A
|H/L
|Fusível do farol
|-
|(17)
|40A
|ST
|Fusível do motor de partida
|-
|(18)
|40A
|IGN
|Fusível da ignição
|-
|(19)
|15A
|H/L LO L
|Fusível do farol baixo, esquerdo
|-
|(20)
|15A
|H/L LO R
|Fusível do farol baixo, direito
|-
|(21)
|80A
| colspan="2" |Toda a carga elétrica
|}
<nowiki>*</nowiki> Alguns fusíveis não estão instalados, dependendo do modelo e especificações do veículo.

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2023-06-17T21:34:00Z

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== Especificações ==
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== Documentos ==
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== Perguntas Frequentes ==
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* [[Como funciona a transmissão?]]
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== Sites de Compra ==
* [https://suzucar.com.br/ Suzucar]
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2023-06-17T21:32:57Z

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Como trocar a luz do câmbio?

2023-06-17T20:34:02Z

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2023-06-17T20:33:11Z

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Troca da lâmpada do seletor do câmbio e botão at

Como trocar a luz do câmbio?

2023-06-17T20:31:52Z

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2023-06-17T20:28:39Z

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Como adaptar o difusor de ar?

2023-06-17T19:55:53Z

Administrador:

===Como adaptar o disufor de ar do Grand Siena?===
====Resumo das peças originais====
:: [[Arquivo:Peças originais do difusor de ar lateral.jpg|256px|miniaturadaimagem|nenhum|Peças originais do difusor de ar lateral]]
#Precisa ser lixada por dentro e em cima.
#Geralmente a peça que quebra, vai ser substituída pela do Grand Siena.
#Vai por cima fazendo o acabamento.

====Como fazer?====
=====Retirada do difusor=====
#Você pode retirar pela frente: [[Arquivo:Retirada do difusor de ar lateral.jpg|miniaturadaimagem|nenhum|Retirada do difusor de ar lateral pela frente com um cartão plástico]]
#ou retirar empurrando de dentro pra fora
#*Do lado esquerdo é mais complicado ter espaço, tem que se abaixar e buscar o acesso.
#*Do lado direito, retire o porta luvas e utilize o espaço pra usar a mão e empurrar a peça de dentro pra fora.
 
Quando for remover, tem que ter cuidado com essas travas. Elas são guias tbm, entram nessa posição e o encaixe tem que se seguir o mesmo:
[[Arquivo:Travas de posicionamento do difusor de ar lateral - Lado motorista.jpg|miniaturadaimagem|nenhum|Travas de posicionamento do difusor de ar lateral - Lado motorista]]
[[Arquivo:Travas de posicionamento do difusor de ar lateral - Lado passageiro.jpg|miniaturadaimagem|nenhum|Travas de posicionamento do difusor de ar lateral - Lado passageiro]]

=====Adaptação do copo=====
O copo tem um relevo na parte interna, ele precisa ser lixado completamente até ficar 100% liso. O difusor do Grand Siena vai deslizar dentro desse cilindro.
Na parte de cima, precisa rebaixar um pouco, para que o acabamento prata encaixe perfeitamente.
[[Arquivo:Adaptação do copo do difusor de ar para o modelo do Grand Siena.gif|miniaturadaimagem|nenhum|Adaptação do copo do difusor de ar para o modelo do Grand Siena]]
 
'''Créditos:''' Edgar Medalha e Jessé Façanha

===Como adaptar o disufor de ar do Sonic?===
[[Arquivo:Adaptação do difusor de ar do Sonic.mp4|512px]]

Arquivo:Adaptação do difusor de ar do Sonic.mp4

2023-06-17T18:51:43Z

Administrador:

Adaptação do difusor de ar do Sonic

Como adaptar o difusor de ar?

2023-06-17T18:49:56Z

Administrador: Administrador moveu Como adaptar o difusor de ar do Grand Siena? para Como adaptar o difusor de ar? sem deixar um redirecionamento

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2023-06-17T18:49:35Z

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Como adaptar o difusor de ar?

2023-06-17T18:49:24Z

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2023-06-14T01:57:13Z

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== Perguntas Frequentes ==
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Como utilizar o freio de mão?

2023-06-10T03:37:21Z

Administrador:

[[Arquivo:Freio_de_Mão.png|miniaturadaimagem|'''Alavanca do freio de estacionamento''' 
(1) Para acionar 
(2) Para liberar 
(3) Para liberar]]

A alavanca do freio de estacionamento está localizada entre os bancos. Para acionar o freio de estacionamento, mantenha o pedal do freio pressionado e puxe a alavanca do freio de estacionamento até o final. Para liberar o freio de estacionamento, pressione o pedal do freio, puxe levemente a alavanca do freio de estacionamento para cima, pressione o botão na extremidade da alavanca com o polegar e abaixe a alavanca para a posição original.

Em veículos com transmissão automática, sempre acione o freio de estacionamento antes de colocar a alavanca seletora na posição “P” (Estacionamento). Se você estacionar em local inclinado e colocar a alavanca seletora na posição “P” antes de acionar o freio de estacionamento, o peso do veículo pode dificultar a liberação da alavanca seletora da posição “P” quando for dirigir o veículo.

Ao se preparar para dirigir o veículo, mova a alavanca seletora da posição “P” antes de liberar o freio de estacionamento.

'''Advertências'''
# Nunca dirija seu veículo com o freio de estacionamento acionado, pois a eficácia do freio traseiro pode ser reduzida devido ao superaquecimento, reduzindo a vida útil dos freios ou causando danos permanentes aos freios.
# Se o freio de estacionamento não consegue manter o veículo parado com segurança ou não libera totalmente, inspecione o veículo.
# Sempre acione totalmente o freio de estacionamento antes de deixar o veículo ou ele pode se mover, causando ferimentos ou danos. Ao estacionar, certifique-se que a alavanca de mudanças da transmissão manual esteja em 1ª marcha ou ré e que a alavanca seletora da transmissão automática esteja na posição “P”. Nunca deixe a alavanca de transferência* na posição “N” (Neutro) ao estacionar. Lembre-se, embora a transmissão esteja engatada ou em “P”, você deve acionar totalmente o freio de estacionamento.
# Ao estacionar o veículo em temperaturas muito baixas, siga este procedimento:
## Acione o freio de estacionamento.
## Coloque a transmissão manual em 1ª marcha ou ré ou a alavanca seletora da transmissão automática na posição “P”
## Com o motor desligado, saia do veículo e coloque calços nas rodas. 4) Libere o freio de estacionamento. Ao retornar ao veículo, lembre-se de acionar primeiro o freio de estacionamento e então remover os calços das rodas.

Como funciona a transmissão?

2023-06-10T03:33:06Z

Administrador:

===Transmissão manual===
[[Arquivo:Transmissão Manual.png|miniaturadaimagem|'''Transmissão manual''']]

====Partida====
Para dar a partida, pressione o pedal da embreagem até o final e coloque a 1ª marcha. Após liberar o pedal do freio, libere gradualmente a embreagem. Ao ouvir uma mudança no som do motor, pressione levemente o acelerador enquanto continua a liberar gradualmente a embreagem.

====Mudança de marcha====
Todas as marchas à frente são sincronizadas, permitindo uma mudança silenciosa e fácil. Pressione sempre o pedal da embreagem até o final antes de mudar as marchas.

====Velocidades máximas permitidas para redução de marcha====
{| class="wikitable"
! rowspan="2" |Redução de Marcha
! colspan="2" |Posição da alavanca de transferência
|-
|'''"4H" ou "4H LOCK"'''
|'''"4L LOCK"'''
|-
|2ª para 1ª
|45
|20
|-
|3ª para 2ª
|85
|45
|-
|4ª para 3ª
|120
|60
|-
|5ª para 4ª
|165
|85
|}
'''Observação:''' Você pode não acelerar até a velocidade máxima permitida devido à situação de condução e/ou condição do veículo.

'''Atenção:''' Ao reduzir para uma marcha inferior, certifique-se de não acionar acima das velocidades máximas permitidas para a próxima marcha inferior ou pode ocorrer dano severo ao motor.

Mantenha a rotação do motor fora da zona vermelha do tacômetro.

'''Advertências'''
# Reduza a velocidade e engate uma marcha inferior antes de iniciar uma descida longa ou subida inclinada. Uma marcha inferior permite o uso do freio motor. Evite forçar os freios ou eles podem superaquecer, provocando falha dos freios.
# Ao dirigir em pisos escorregadios, certifique-se de reduzir a velocidade antes de engatar uma marcha inferior. Mudanças excessivas ou repentinas nas rotações do motor podem causar perda de tração, levando à perda de controle do veículo.
# Certifique-se que o veículo esteja totalmente parado antes de engatar a marcha à ré.

===Transmissão automática===
[[Arquivo:Transmissão Automática.png|miniaturadaimagem|'''Transmissão automática''' 
(1) Interruptor do seletor do modo A/T
Power. 
'''D:''' Modo de transmissão automática de 4
marchas 
'''3:''' Modo de transmissão automática de 3
marchas]]

O modo de transmissão automática de 3 marchas é recomendado para as seguintes condições de condução:
* Condução em rodovias montanhosas, com muito vento
:– Você pode dirigir mais suavemente, com menos mudanças frequentes de marchas
* Descendo ladeiras acentuadas
:– Fornece freio motor

'''Observação:''' Com a alavanca de transferência na posição “4L LOCK”, a transmissão automática de 4 marchas permanece no modo 3 marchas.

====Interruptor do seletor do modo A/T Power====
[[Arquivo:A-T Power.png|miniaturadaimagem|'''A/T Power''']]
Quando você precisar maior potência em terrenos montanhosos ou partida suave em pisos escorregadios, pressione o interruptor “A/T POWER”. Para ativar o seletor do modo A/T Power, pressione o interruptor “A/T POWER” e a luz indicadora “POWER” acende no painel de instrumentos. Para desativar, pressione novamente o interruptor e a luz indicadora “POWER” apaga.

=====Modo de condução de potência=====
Quando o interruptor “A/T POWER” está acionado com a alavanca em “D” (Condução) ou “3” (3 Baixa), se você pressionar o pedal do acelerador os pontos de mudança são atrasados para que o motor possa aumentar as rotações em cada marcha. Portanto, você pode dirigir com mais potência do que a condução normal.

=====Modo piso escorregadio=====
Quando o interruptor “A/T POWER” estiver ligado na posição “2” (2 Baixa), a marcha será mantida em segunda enquanto dirigir ou quando começar a dirigir. Portanto, você pode dirigir suavemente em pisos escorregadios.

'''Observação:'''
# Quando você começar a dirigir com a alavanca em “2” (2 Baixa) enquanto o interruptor “A/T POWER” estiver ligado, a marcha será mantida em segunda. Se você precisar engatar uma marcha superior, coloque a alavanca na posição “3” (3 Baixa) ou “D” (Condução).
# Quando o interruptor “A/T POWER” estiver ligado, se você colocar a alavanca na posição “3” (3 Baixa) ou “D” (Condução) para “2” (2 Baixa), a marcha será mantida em segunda.

====Alavanca seletora====
[[Arquivo:Alavanca Seletora.png|miniaturadaimagem|'''Alavanca seletora''']]
A alavanca seletora é projetada para não poder ser mudada na posição “P” se o interruptor de ignição não estiver na posição “ON” e o pedal do freio pressionado.

Para condução normal, certifique-se que a luz indicadora “POWER” esteja apagada e então coloque a alavanca seletora em “D” (Condução). Use as outras posições da alavanca seletora conforme descrito a seguir:

=====P (Estacionamento)=====
Use esta posição para travar a transmissão quando o veículo estiver estacionado ou ao dar a partida no motor. Coloque em “P” (Estacionamento) somente quando o veículo estiver completamente parado.

=====R (Ré)=====
Use esta posição para dar marcha à ré no veículo a partir da posição parado. Certifique-se que o veículo esteja completamente parado antes de engatar a ré.

=====N (Neutro)=====
Use esta posição para dar partida no motor se ele morrer e você precisar dar novamente a partida com o veículo em movimento. Você também pode colocar em Neutro e pressionar o pedal do freio para manter o veículo estacionado em marcha lenta.

=====D (Condução)=====
Use esta posição para condução normal. Com a alavanca seletora na posição “D” você pode ter uma mudança automática para uma marcha inferior pressionando o pedal do acelerador. Quanto maior a velocidade do veículo, é necessário pressionar com mais força o pedal do acelerador para reduzir a marcha.

=====3 (3 Baixa)=====
Use esta posição para dirigir em subidas e descidas moderadas. O efeito de freio motor para descidas moderadas pode ser usado nesta posição. A transmissão muda somente até a 3ª marcha.

=====2 (2 Baixa)=====
Use esta posição para ter potência extra em subidas ou para ter freio motor ao descer ladeiras.

'''Observação:''' Nestas 3 ou 2 posições, se o interruptor do seletor do modo A/T Power estiver na posição “ON”, a transmissão não muda para “L” (1 Baixa).

=====L (1 Baixa)=====
Use esta posição para ter potência máxima ao subir ladeiras íngremes ou dirigir em lama e neve profundas, ou para ter máximo freio motor ao descer ladeiras íngremes.

'''Observação:''' Se você mover a alavanca seletora para uma marcha inferior quando estiver dirigindo em velocidade superior à máxima permitida para a marcha inferior, a transmissão não fará a mudança para a marcha inferior até que a velocidade diminua abaixo da velocidade máxima da marcha inferior.

'''Advertências'''
# Pressione sempre o pedal do freio antes de mudar da posição “P” (Estacionamento) (ou “N” (Neutro) se o veículo estiver estacionado) para uma marcha à frente ou à ré, para evitar que o veículo se mova inesperadamente ao fazer a mudança de marcha.
# Se seu veículo tem tração nas quatro rodas, nunca deixe a alavanca de transferência em “N” (Neutro) quando estacionar, senão o veículo pode se movimentar, mesmo que a transmissão esteja em “P” (Estacionamento).
# Certifique-se que o veículo esteja totalmente parado antes de engatar a marcha à ré.
# Certifique-se de tomar os seguintes cuidados para evitar danos à transmissão automática:
#* Certifique-se que o veículo esteja completamente parado antes de mudar para “P” ou “R”.
#* Não mude de “P” ou “N” para “R”, “D”, “3”, “2” ou “L” quando o motor estiver em rotação superior à marcha lenta.
#* Não acelere o motor com a transmissão em posição de condução (“R”, “D”, “3”, “2” ou “L”) e as rodas traseiras não se moverem.
#* Não use o acelerador para segurar o veículo em uma subida, use os freios do veículo.

====Se você não puder mudar a alavanca seletora da transmissão automática da posição “P” (Estacionamento)====
[[Arquivo:Tampa do Orifício da Alavanca Seletora.png|miniaturadaimagem|Tampa do orifício da alavanca seletora]]
Veículos com transmissão automática têm um dispositivo de trava de estacionamento acionado eletricamente. Se a bateria do veículo estiver descarregada ou existir alguma outra falha elétrica, a transmissão automática não pode ser mudada da posição “P” pelo modo normal.

Uma partida auxiliar pode resolver o problema. Se não resolver, siga este procedimento. Este procedimento permitirá mudar a alavanca seletora da posição “P”.

# Certifique-se que o freio de estacionamento esteja aplicado com firmeza.
# Se o motor estiver funcionando, desligue-o.
# Certifique-se que a chave esteja naposição “ON” ou “ACC”.
# Remova a tampa (1) do orifício.
# Insira a chave ou uma chave de fenda na fenda do orifício e coloque a alavanca seletora na posição desejada.

Este procedimento é para uso somente em emergências. Se for necessário repetir este procedimento ou ele não funcionar conforme descrito, inspecione o veículo.

Como funciona a transmissão?

2023-06-10T03:32:25Z

Administrador: Criou página com '===Transmissão manual=== '''Transmissão manual''' ====Partida==== Para dar a partida, pressione o pedal da embreagem até o final e coloque a 1ª marcha. Após liberar o pedal do freio, libere gradualmente a embreagem. Ao ouvir uma mudança no som do motor, pressione levemente o acelerador enquanto continua a liberar gradualmente a embreagem. ====Mudança de marcha==== Todas as marchas à frente são sincronizadas...'

===Transmissão manual===
[[Arquivo:Transmissão Manual.png|miniaturadaimagem|'''Transmissão manual''']]

====Partida====
Para dar a partida, pressione o pedal da embreagem até o final e coloque a 1ª marcha. Após liberar o pedal do freio, libere gradualmente a embreagem. Ao ouvir uma mudança no som do motor, pressione levemente o acelerador enquanto continua a liberar gradualmente a embreagem.

====Mudança de marcha====
Todas as marchas à frente são sincronizadas, permitindo uma mudança silenciosa e fácil. Pressione sempre o pedal da embreagem até o final antes de mudar as marchas.

====Velocidades máximas permitidas para redução de marcha====
{| class="wikitable"
! rowspan="2" |Redução de Marcha
! colspan="2" |Posição da alavanca de transferência
|-
|'''"4H" ou "4H LOCK"'''
|'''"4L LOCK"'''
|-
|2ª para 1ª
|45
|20
|-
|3ª para 2ª
|85
|45
|-
|4ª para 3ª
|120
|60
|-
|5ª para 4ª
|165
|85
|}
'''Observação:''' Você pode não acelerar até a velocidade máxima permitida devido à situação de condução e/ou condição do veículo.

'''Atenção:''' Ao reduzir para uma marcha inferior, certifique-se de não acionar acima das velocidades máximas permitidas para a próxima marcha inferior ou pode ocorrer dano severo ao motor.

Mantenha a rotação do motor fora da zona vermelha do tacômetro.

'''Advertências'''
# Reduza a velocidade e engate uma marcha inferior antes de iniciar uma descida longa ou subida inclinada. Uma marcha inferior permite o uso do freio motor. Evite forçar os freios ou eles podem superaquecer, provocando falha dos freios.
# Ao dirigir em pisos escorregadios, certifique-se de reduzir a velocidade antes de engatar uma marcha inferior. Mudanças excessivas ou repentinas nas rotações do motor podem causar perda de tração, levando à perda de controle do veículo.
# Certifique-se que o veículo esteja totalmente parado antes de engatar a marcha à ré.

===Transmissão automática===
[[Arquivo:Transmissão Automática.png|miniaturadaimagem|'''Transmissão automática''' 
(1) Interruptor do seletor do modo A/T
Power. 
'''D:''' Modo de transmissão automática de 4
marchas 
'''3:''' Modo de transmissão automática de 3
marchas]]

O modo de transmissão automática de 3 marchas é recomendado para as seguintes condições de condução:
* Condução em rodovias montanhosas, com muito vento
:– Você pode dirigir mais suavemente, com menos mudanças frequentes de marchas
* Descendo ladeiras acentuadas
:– Fornece freio motor

'''Observação:''' Com a alavanca de transferência na posição “4L LOCK”, a transmissão automática de 4 marchas permanece no modo 3 marchas.

====Interruptor do seletor do modo A/T Power====
[[Arquivo:A-T Power.png|miniaturadaimagem|'''A/T Power''']]
Quando você precisar maior potência em terrenos montanhosos ou partida suave em pisos escorregadios, pressione o interruptor “A/T POWER”. Para ativar o seletor do modo A/T Power, pressione o interruptor “A/T POWER” e a luz indicadora “POWER” acende no painel de instrumentos. Para desativar, pressione novamente o interruptor e a luz indicadora “POWER” apaga.

=====Modo de condução de potência=====
Quando o interruptor “A/T POWER” está acionado com a alavanca em “D” (Condução) ou “3” (3 Baixa), se você pressionar o pedal do acelerador os pontos de mudança são atrasados para que o motor possa aumentar as rotações em cada marcha. Portanto, você pode dirigir com mais potência do que a condução normal.

=====Modo piso escorregadio=====
Quando o interruptor “A/T POWER” estiver ligado na posição “2” (2 Baixa), a marcha será mantida em segunda enquanto dirigir ou quando começar a dirigir. Portanto, você pode dirigir suavemente em pisos escorregadios.

'''Observação:'''
# Quando você começar a dirigir com a alavanca em “2” (2 Baixa) enquanto o interruptor “A/T POWER” estiver ligado, a marcha será mantida em segunda. Se você precisar engatar uma marcha superior, coloque a alavanca na posição “3” (3 Baixa) ou “D” (Condução).
# Quando o interruptor “A/T POWER” estiver ligado, se você colocar a alavanca na posição “3” (3 Baixa) ou “D” (Condução) para “2” (2 Baixa), a marcha será mantida em segunda.

====Alavanca seletora====
[[Arquivo:Alavanca Seletora.png|miniaturadaimagem|'''Alavanca seletora''']]
A alavanca seletora é projetada para não poder ser mudada na posição “P” se o interruptor de ignição não estiver na posição “ON” e o pedal do freio pressionado.

Para condução normal, certifique-se que a luz indicadora “POWER” esteja apagada e então coloque a alavanca seletora em “D” (Condução). Use as outras posições da alavanca seletora conforme descrito a seguir:

=====P (Estacionamento)=====
Use esta posição para travar a transmissão quando o veículo estiver estacionado ou ao dar a partida no motor. Coloque em “P” (Estacionamento) somente quando o veículo estiver completamente parado.

=====R (Ré)=====
Use esta posição para dar marcha à ré no veículo a partir da posição parado. Certifique-se que o veículo esteja completamente parado antes de engatar a ré.

=====N (Neutro)=====
Use esta posição para dar partida no motor se ele morrer e você precisar dar novamente a partida com o veículo em movimento. Você também pode colocar em Neutro e pressionar o pedal do freio para manter o veículo estacionado em marcha lenta.

=====D (Condução)=====
Use esta posição para condução normal. Com a alavanca seletora na posição “D” você pode ter uma mudança automática para uma marcha inferior pressionando o pedal do acelerador. Quanto maior a velocidade do veículo, é necessário pressionar com mais força o pedal do acelerador para reduzir a marcha.

=====3 (3 Baixa)=====
Use esta posição para dirigir em subidas e descidas moderadas. O efeito de freio motor para descidas moderadas pode ser usado nesta posição. A transmissão muda somente até a 3ª marcha.

=====2 (2 Baixa)=====
Use esta posição para ter potência extra em subidas ou para ter freio motor ao descer ladeiras.

'''Observação:''' Nestas 3 ou 2 posições, se o interruptor do seletor do modo A/T Power estiver na posição “ON”, a transmissão não muda para “L” (1 Baixa).

=====L (1 Baixa)=====
Use esta posição para ter potência máxima ao subir ladeiras íngremes ou dirigir em lama e neve profundas, ou para ter máximo freio motor ao descer ladeiras íngremes.

'''Observação:''' Se você mover a alavanca seletora para uma marcha inferior quando estiver dirigindo em velocidade superior à máxima permitida para a marcha inferior, a transmissão não fará a mudança para a marcha inferior até que a velocidade diminua abaixo da velocidade máxima da marcha inferior.

'''Advertências'''
# Pressione sempre o pedal do freio antes de mudar da posição “P” (Estacionamento) (ou “N” (Neutro) se o veículo estiver estacionado) para uma marcha à frente ou à ré, para evitar que o veículo se mova inesperadamente ao fazer a mudança de marcha.
# Se seu veículo tem tração nas quatro rodas, nunca deixe a alavanca de transferência em “N” (Neutro) quando estacionar, senão o veículo pode se movimentar, mesmo que a transmissão esteja em “P” (Estacionamento).
# Certifique-se que o veículo esteja totalmente parado antes de engatar a marcha à ré.
# Certifique-se de tomar os seguintes cuidados para evitar danos à transmissão automática:
#* Certifique-se que o veículo esteja completamente parado antes de mudar para “P” ou “R”.
#* Não mude de “P” ou “N” para “R”, “D”, “3”, “2” ou “L” quando o motor estiver em rotação superior à marcha lenta.
#* Não acelere o motor com a transmissão em posição de condução (“R”, “D”, “3”, “2” ou “L”) e as rodas traseiras não se moverem.
#* Não use o acelerador para segurar o veículo em uma subida, use os freios do veículo.

====Se você não puder mudar a alavanca seletora da transmissão automática da posição “P” (Estacionamento)====
[[Arquivo:Tampa do Orifício da Alavanca Seletora.png|miniaturadaimagem]]
Veículos com transmissão automática têm um dispositivo de trava de estacionamento acionado eletricamente. Se a bateria do veículo estiver descarregada ou existir alguma outra falha elétrica, a transmissão automática não pode ser mudada da posição “P” pelo modo normal.

Uma partida auxiliar pode resolver o problema. Se não resolver, siga este procedimento. Este procedimento permitirá mudar a alavanca seletora da posição “P”.

# Certifique-se que o freio de estacionamento esteja aplicado com firmeza.
# Se o motor estiver funcionando, desligue-o.
# Certifique-se que a chave esteja naposição “ON” ou “ACC”.
# Remova a tampa (1) do orifício.
# Insira a chave ou uma chave de fenda na fenda do orifício e coloque a alavanca seletora na posição desejada.

Este procedimento é para uso somente em emergências. Se for necessário repetir este procedimento ou ele não funcionar conforme descrito, inspecione o veículo.

Arquivo:Tampa do Orifício da Alavanca Seletora.png

2023-06-10T03:31:52Z

Administrador:

Tampa do Orifício da Alavanca Seletora

Arquivo:A-T Power.png

2023-06-10T03:27:00Z

Administrador:

A/T Power

Arquivo:Alavanca Seletora.png

2023-06-10T03:25:46Z

Administrador:

Alavanca Seletora

Arquivo:Transmissão Manual.png

2023-06-10T03:02:42Z

Administrador:

Transmissão Manual

Arquivo:Transmissão Automática.png

2023-06-10T02:56:32Z

Administrador:

Transmissão Automática

Como utilizar o freio de mão?

2023-06-10T02:42:03Z

Administrador: Administrador moveu Como devo utilizar o freio de mão? para Como utilizar o freio de mão? sem deixar um redirecionamento

[[Arquivo:Freio_de_Mão.png|miniaturadaimagem|'''Alavanca do freio de estacionamento''' 
(1) Para acionar 
(2) Para liberar 
(3) Para liberar]]

A alavanca do freio de estacionamento está localizada entre os bancos. Para acionar o freio de estacionamento, mantenha o pedal do freio pressionado e puxe a alavanca do freio de estacionamento até o final. Para liberar o freio de estacionamento, pressione o pedal do freio, puxe levemente a alavanca do freio de estacionamento para cima, pressione o botão na extremidade da alavanca com o polegar e abaixe a alavanca para a posição original.

Em veículos com transmissão automática, sempre acione o freio de estacionamento antes de colocar a alavanca seletora na posição “P” (Estacionamento). Se você estacionar em local inclinado e colocar a alavanca seletora na posição “P” antes de acionar o freio de estacionamento, o peso do veículo pode dificultar a liberação da alavanca seletora da posição “P” quando for dirigir o veículo.

Ao se preparar para dirigir o veículo, mova a alavanca seletora da posição “P” antes de liberar o freio de estacionamento.

=== Advertências ===
# Nunca dirija seu veículo com o freio de estacionamento acionado, pois a eficácia do freio traseiro pode ser reduzida devido ao superaquecimento, reduzindo a vida útil dos freios ou causando danos permanentes aos freios.
# Se o freio de estacionamento não consegue manter o veículo parado com segurança ou não libera totalmente, inspecione o veículo.
# Sempre acione totalmente o freio de estacionamento antes de deixar o veículo ou ele pode se mover, causando ferimentos ou danos. Ao estacionar, certifique-se que a alavanca de mudanças da transmissão manual esteja em 1ª marcha ou ré e que a alavanca seletora da transmissão automática esteja na posição “P”. Nunca deixe a alavanca de transferência* na posição “N” (Neutro) ao estacionar. Lembre-se, embora a transmissão esteja engatada ou em “P”, você deve acionar totalmente o freio de estacionamento.
# Ao estacionar o veículo em temperaturas muito baixas, siga este procedimento:
## Acione o freio de estacionamento.
## Coloque a transmissão manual em 1ª marcha ou ré ou a alavanca seletora da transmissão automática na posição “P”
## Com o motor desligado, saia do veículo e coloque calços nas rodas. 4) Libere o freio de estacionamento. Ao retornar ao veículo, lembre-se de acionar primeiro o freio de estacionamento e então remover os calços das rodas.

Como lavar o motor?

2023-06-10T02:41:54Z

Administrador: Administrador moveu Como devo lavar o motor? para Como lavar o motor? sem deixar um redirecionamento

A imagem indica onde NÃO se deve lavar no cofre do motor.[[Arquivo:Lavagem do Motor.jpg|800px|nenhum]]

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2023-06-10T02:41:09Z

Administrador:

== Especificações ==
* [[Motor]]
* [[Injeção eletrônica]]
* [[Luzes]]
* [[Rodas e pneus]]
* [[Líquidos, fluidos e óleos]]
* [[Peças]]

== Documentos ==
* [[:Category:Manual|Manuais]]
* [[:Category:SUZUKI Training Academy|Academia de Treinamento SUZUKI]]

== Perguntas Frequentes ==
* [[Minha bateria descarregou. Como dar partida de emergência? (Chupeta)]]
* [[Como adaptar o difusor de ar do Grand Siena?]]
* [[Como lavar o motor?]]
* [[Como utilizar o freio de mão?]]
* [[Como funciona a transmissão?]]

== Sites de Compra ==
* [https://suzucar.com.br/ Suzucar]
* [https://www.mineiroecopecas.com.br/ Mineiro Ecopeças]

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2023-06-10T02:39:45Z

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== Especificações ==
* [[Motor]]
* [[Injeção eletrônica]]
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* [[Rodas e pneus]]
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== Documentos ==
* [[:Category:Manual|Manuais]]
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== Perguntas Frequentes ==
* [[Minha bateria descarregou. Como dar partida de emergência? (Chupeta)]]
* [[Como adaptar o difusor de ar do Grand Siena?]]
* [[Como devo lavar o motor?]]
* [[Como devo utilizar o freio de mão?]]
* [[Como devo utilizar a transmissão?]]

== Sites de Compra ==
* [https://suzucar.com.br/ Suzucar]
* [https://www.mineiroecopecas.com.br/ Mineiro Ecopeças]

Como lavar o motor?

2023-06-10T02:39:04Z

Administrador: Administrador moveu Como eu devo lavar o motor? para Como devo lavar o motor? sem deixar um redirecionamento

A imagem indica onde NÃO se deve lavar no cofre do motor.[[Arquivo:Lavagem do Motor.jpg|800px|nenhum]]

Como utilizar o freio de mão?

2023-06-10T02:38:09Z

Administrador: Administrador moveu Como utilizar o freio de mão da maneira correta? para Como devo utilizar o freio de mão?

[[Arquivo:Freio_de_Mão.png|miniaturadaimagem|'''Alavanca do freio de estacionamento''' 
(1) Para acionar 
(2) Para liberar 
(3) Para liberar]]

A alavanca do freio de estacionamento está localizada entre os bancos. Para acionar o freio de estacionamento, mantenha o pedal do freio pressionado e puxe a alavanca do freio de estacionamento até o final. Para liberar o freio de estacionamento, pressione o pedal do freio, puxe levemente a alavanca do freio de estacionamento para cima, pressione o botão na extremidade da alavanca com o polegar e abaixe a alavanca para a posição original.

Em veículos com transmissão automática, sempre acione o freio de estacionamento antes de colocar a alavanca seletora na posição “P” (Estacionamento). Se você estacionar em local inclinado e colocar a alavanca seletora na posição “P” antes de acionar o freio de estacionamento, o peso do veículo pode dificultar a liberação da alavanca seletora da posição “P” quando for dirigir o veículo.

Ao se preparar para dirigir o veículo, mova a alavanca seletora da posição “P” antes de liberar o freio de estacionamento.

=== Advertências ===
# Nunca dirija seu veículo com o freio de estacionamento acionado, pois a eficácia do freio traseiro pode ser reduzida devido ao superaquecimento, reduzindo a vida útil dos freios ou causando danos permanentes aos freios.
# Se o freio de estacionamento não consegue manter o veículo parado com segurança ou não libera totalmente, inspecione o veículo.
# Sempre acione totalmente o freio de estacionamento antes de deixar o veículo ou ele pode se mover, causando ferimentos ou danos. Ao estacionar, certifique-se que a alavanca de mudanças da transmissão manual esteja em 1ª marcha ou ré e que a alavanca seletora da transmissão automática esteja na posição “P”. Nunca deixe a alavanca de transferência* na posição “N” (Neutro) ao estacionar. Lembre-se, embora a transmissão esteja engatada ou em “P”, você deve acionar totalmente o freio de estacionamento.
# Ao estacionar o veículo em temperaturas muito baixas, siga este procedimento:
## Acione o freio de estacionamento.
## Coloque a transmissão manual em 1ª marcha ou ré ou a alavanca seletora da transmissão automática na posição “P”
## Com o motor desligado, saia do veículo e coloque calços nas rodas. 4) Libere o freio de estacionamento. Ao retornar ao veículo, lembre-se de acionar primeiro o freio de estacionamento e então remover os calços das rodas.

Como utilizar o freio de mão?

2023-06-10T02:29:45Z

Administrador:

[[Arquivo:Freio_de_Mão.png|miniaturadaimagem|'''Alavanca do freio de estacionamento''' 
(1) Para acionar 
(2) Para liberar 
(3) Para liberar]]

A alavanca do freio de estacionamento está localizada entre os bancos. Para acionar o freio de estacionamento, mantenha o pedal do freio pressionado e puxe a alavanca do freio de estacionamento até o final. Para liberar o freio de estacionamento, pressione o pedal do freio, puxe levemente a alavanca do freio de estacionamento para cima, pressione o botão na extremidade da alavanca com o polegar e abaixe a alavanca para a posição original.

Em veículos com transmissão automática, sempre acione o freio de estacionamento antes de colocar a alavanca seletora na posição “P” (Estacionamento). Se você estacionar em local inclinado e colocar a alavanca seletora na posição “P” antes de acionar o freio de estacionamento, o peso do veículo pode dificultar a liberação da alavanca seletora da posição “P” quando for dirigir o veículo.

Ao se preparar para dirigir o veículo, mova a alavanca seletora da posição “P” antes de liberar o freio de estacionamento.

=== Advertências ===
# Nunca dirija seu veículo com o freio de estacionamento acionado, pois a eficácia do freio traseiro pode ser reduzida devido ao superaquecimento, reduzindo a vida útil dos freios ou causando danos permanentes aos freios.
# Se o freio de estacionamento não consegue manter o veículo parado com segurança ou não libera totalmente, inspecione o veículo.
# Sempre acione totalmente o freio de estacionamento antes de deixar o veículo ou ele pode se mover, causando ferimentos ou danos. Ao estacionar, certifique-se que a alavanca de mudanças da transmissão manual esteja em 1ª marcha ou ré e que a alavanca seletora da transmissão automática esteja na posição “P”. Nunca deixe a alavanca de transferência* na posição “N” (Neutro) ao estacionar. Lembre-se, embora a transmissão esteja engatada ou em “P”, você deve acionar totalmente o freio de estacionamento.
# Ao estacionar o veículo em temperaturas muito baixas, siga este procedimento:
## Acione o freio de estacionamento.
## Coloque a transmissão manual em 1ª marcha ou ré ou a alavanca seletora da transmissão automática na posição “P”
## Com o motor desligado, saia do veículo e coloque calços nas rodas. 4) Libere o freio de estacionamento. Ao retornar ao veículo, lembre-se de acionar primeiro o freio de estacionamento e então remover os calços das rodas.

Como utilizar o freio de mão?

2023-06-10T02:23:31Z

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2023-06-10T02:18:53Z

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Freio de Mão

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== Especificações ==
* [[Motor]]
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* [[Peças]]

== Documentos ==
* [[:Category:Manual|Manuais]]
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== Perguntas Frequentes ==
* [[Minha bateria descarregou. Como dar partida de emergência? (Chupeta)]]
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* [[Como eu devo lavar o motor?]]
* [[Como utilizar o freio de mão da maneira correta?]]

== Sites de Compra ==
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Como lavar o motor?

2023-06-10T02:14:40Z

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Como lavar o motor?

2023-06-10T02:13:29Z

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2023-06-10T02:11:22Z

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Lavagem do Motor

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== Especificações ==
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== Perguntas Frequentes ==
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Categoria:SUZUKI Training Academy

2023-06-07T13:19:57Z

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# [[Media:SUZUKI Training Academy - Basic electronics.pdf|Eletrônica Básica]]
# [[Media:SUZUKI Training Academy - Charging system.pdf|Sistema de Carregamento]]
# [[Media:SUZUKI Training Academy - Communication bus systems.pdf|Sistemas de Barramento de Comunicação]]
# [[Media:SUZUKI Training Academy - Control systems Body electrical.pdf|Sistemas de Controle/Corpo Elétrico]]
# [[Media:SUZUKI Training Academy - Driveshaft Axle.pdf|Eixo de Transmissão/Eixo]]
# [[Media:SUZUKI Training Academy - Electronic petrol injection system (EPI).pdf|Sistema de Injeção Eletrônica de Gasolina]]
# [[Media:SUZUKI Training Academy - Engine fundamentals.pdf|Fundamentos do Motor]]
# [[Media:SUZUKI Training Academy - Engine mechanical Part 2 - Lubrification.pdf|Mecânica do Motor - Parte 2 - Lubrificação]]
# [[Media:SUZUKI Training Academy - Engine mechanical Part 3 - Cooling.pdf|Mecânica do Motor - Parte 3 - Resfriamento]]
# [[Media:SUZUKI Training Academy - Manual transmission Transaxle.pdf|Transmissão Manual/Transeixo]]
# [[Media:SUZUKI Training Academy - Starting system.pdf|Sistema de Partida]]
# [[Media:SUZUKI Training Academy - Transfer case.pdf|Caixa de Transferência]]